รีวิวรถยนต์บินได้ เทคโนโลยีแห่งอนาคต 

รีวิวรถยนต์บินได้ โดยไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะได้ยินคนที่เกิดในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 พูดถึงว่าพวกเขาเชื่อว่ารถยนต์บินได้จะเป็นเรื่องสำคัญในศตวรรษที่ 21 อย่างไร หลายคนสันนิษฐานว่าท้องฟ้าเหนือเมืองใหญ่ๆ จะเต็มไปด้วยรถโดยสารขนาดเล็กที่วิ่งไปรอบ ๆ ทุกทิศทางขณะพยายามหลีกเลี่ยงซึ่งกันและกัน แม้แต่เฮนรี ฟอร์ดก็เคยกล่าวไว้ในปี 1940 ว่า “จำคำพูดของฉัน: เครื่องบินและรถยนต์รวมกันกำลังจะมา คุณอาจจะยิ้ม แต่มันก็จะมา” อ่านต่อ FLIPSIDERUNNER.COM

รีวิวรถยนต์บินได้ เทคโนโลยีแห่งอนาคต 

เวลาผ่านไปกว่า 20 ปีแล้วนับตั้งแต่เราเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 และโลกยังไม่เห็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ มีความสามารถ และผลิตจำนวนมากที่สามารถบินทางอากาศได้เป็นครั้งคราว ซึ่งทำให้เกิดคำถาม: รถยนต์บินได้จะทะยานขึ้นจริงหรือไม่? มีหลายโครงการที่อยู่ระหว่างการพัฒนาซึ่งดูมีแนวโน้มดีอย่างยิ่งในปัจจุบัน คงอีกไม่นานก่อนที่เราจะได้เห็นเครื่องจักรอันงดงามเหล่านี้วิ่งอยู่บนถนนและท้องฟ้า มาแกะสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับเรื่องนี้กันดีกว่า 

• ประวัติศาสตร์ 

เช่นเดียวกับปัญหาส่วนใหญ่ เมื่อพูดถึงรถยนต์บินได้ มีอะไรมากกว่าที่คุณคิด ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจประวัติการพัฒนาของเครื่องจักรเหล่านี้ก่อนที่เราจะเข้าสู่คำถามหลัก ในช่วงหลังๆ นี้ ข้อเสนอจากหลายบริษัททั่วโลกกำลังกลายเป็นหัวข้อข่าว แต่กระแสนิยมของรถยนต์บินได้ดำเนินมายาวนานกว่ามาก 

นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์เครื่องบินขึ้น ปัญญาชนได้พยายามผสมผสานเครื่องบินเข้ากับแนวคิดของรถยนต์ ความพยายามสองสามครั้งแรกไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการหรือเกิดระเบิดขณะทดสอบ อย่างไรก็ตาม ในที่สุดความสำเร็จก็มาถึงในวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2480 เมื่อ Arrowbile ของ Waldo Waterman ขึ้นสู่ท้องฟ้า 

ผลงานที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งคือ FA-2 Airphibian ผลิตโดย Fulton ในปี 1946 สิ่งประดิษฐ์นี้ต่างจาก Arrowbile ตรงที่มีปีกและส่วนหางที่ถอดออกได้ ดังนั้นจึงค่อนข้างเลียนแบบรถยนต์บนท้องถนนทั่วไปเมื่อไม่ได้มีไว้สำหรับการบิน มันยังใช้งานไม่ได้จริง เนื่องจากชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ของ Airphibian มีขนาดใหญ่มากและไม่สามารถนำติดตัวไปได้เมื่อกำหนดค่าในโหมดถนน 

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา นักประดิษฐ์และนักอนาคตไกลทั่วโลกได้สร้างต้นแบบอื่นๆ ขึ้นมาหลายชิ้น แต่เกือบทั้งหมดมีรูปทรงผิดปกติจนจำไม่ได้หรือจบลงที่พิพิธภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม กระแสน้ำได้เปลี่ยนไปอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากมีโครงการที่กำลังดำเนินอยู่หลายร้อยโครงการที่มุ่งสร้างอนาคตของการคมนาคมทางอากาศในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน 

• ผู้เข้าแข่งขันชั้นนำในวันนี้ 

นี่คือรายชื่อรถยนต์บินได้ที่โดดเด่นที่สุดบางรุ่นที่อยู่ในระหว่างการพัฒนา ซึ่งอาจจะถูกขายต่อสาธารณชนทั่วไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า 

แอโรโมบิล 4.0 

AeroMobil เปิดตัวครั้งแรกในรูปแบบของภาพร่างการออกแบบในปี 1990 มีส่วนสำคัญในการทำให้ความฝันในการสร้างรถยนต์บินได้เป็นจริง AeroMobil เป็นเครื่องบินและยานพาหนะสองที่นั่งสำหรับการขนส่งส่วนบุคคล เวอร์ชันรุ่นที่ 4 ล่าสุดเป็นเวอร์ชันที่ซับซ้อนที่สุด และผ่านการทดสอบการบินประมาณ 10,000 ชั่วโมงจนถึงปัจจุบัน 

AeroMobil 4.0 มีความยาว 20 ฟุตและกว้าง 7 ฟุตในรูปแบบการขับขี่บนถนนปกติ ซึ่งจะทำให้ปีกรถพัง เพียงกดปุ่มก็สามารถเปลี่ยนตัวเองให้พร้อมสำหรับการบินได้ภายในเวลาเพียงสามนาที ด้วยปีกที่กว้าง 30 ฟุต เครื่องบินจำเป็นต้องมีรันเวย์ยาว 1,300 ฟุตจึงจะบินขึ้นได้ 

ปัจจุบัน AeroMobil กำลังขอใบรับรองต่างๆ จากหน่วยงานกำกับดูแลในสหรัฐอเมริกาและยุโรปสำหรับรถยนต์ปฏิวัติวงการของบริษัท ยังไม่มีการประกาศราคาคงที่ แต่เราคาดว่ายานพาหนะ/เครื่องบินจะมีราคาระหว่าง 1-2 ล้านดอลลาร์ 

Klein Vision เป็นบริษัทวิศวกรรมในสโลวาเกีย ซึ่งเพิ่งได้รับใบรับรองความสมควรเดินอากาศอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานขนส่งสโลวัก การรับรองนี้ออกให้กับ AirCar ซึ่งเป็นแนวคิดการออกแบบที่คล้ายคลึงกับ AeroMobil 4.0 มีรายงานว่าผู้ก่อตั้ง Klein Vision เคยทำงานเกี่ยวกับรถบินได้ของ AeroMobil ก่อนหน้านี้ด้วย 

Klein Vision ได้จัดหาเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 150 แรงม้าของ BMW เพื่อใช้ในรถต้นแบบตัวแรก ระบบส่งกำลังได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อสลับระหว่างการกำหนดค่ารถยนต์และเครื่องบิน ขุมพลังสุดท้ายของ AirCar ยังไม่ได้ตัดสินใจ แต่ Klein มีแนวโน้มที่จะเลือกใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าจาก BMW 

ขณะนี้ AirCar อาจอยู่ในขั้นตอนของแนวคิดเท่านั้น แต่ Klein Vision กำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วตามกระบวนการกำกับดูแล ในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว AirCar ประสบความสำเร็จในการบินทดสอบนานครึ่งชั่วโมงระหว่าง Nitra และ Bratislava ในสโลวาเกีย ขณะนี้ Klein Vision กำลังมองหาการขออนุมัติด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับการใช้ถนนในอนาคตอันใกล้นี้เรโนลต์ AIR4 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีของแบรนด์ Renault บริษัทต้องการสร้าง Renault 4 ขึ้นมาใหม่สำหรับตลาดสมัยใหม่ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงตัดสินใจทำให้มันบินได้ตามธรรมชาติ 

ตัวถังของ AIR4 นั้นคล้ายคลึงกับ Renault 4 รุ่นดั้งเดิมมาก แต่ทำจากวัสดุที่ทันสมัยอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ มันไม่ใช่รถบินได้จริงๆ เพราะมันใช้งานไม่ได้เหมือนรถยนต์จริงๆ แต่เป็นตัวถังที่มีลักษณะคล้ายรถยนต์ซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมของ eVTOL ที่คุ้นเคยมากกว่า 

• ความท้าทายที่รถบินได้ต้องเผชิญ 

เราอาจเข้าใกล้การได้เห็นรถยนต์บินได้ที่ถูกกฎหมายซึ่งดำเนินการโดยลูกค้าและเอกชนมากขึ้นกว่าเดิม แต่ผู้ผลิตยังคงต้องเอาชนะอุปสรรคมากมาย ความท้าทายถูกกระจายออกไปในประเด็นต่างๆ ตั้งแต่การอนุมัติตามกฎระเบียบ ใบอนุญาตที่จำเป็น และแม้แต่ความท้าทายด้านวิศวกรรมที่ซับซ้อน 

• การสื่อสารและการควบคุมการจราจร 

ในการบินยุคใหม่ เครื่องบินทุกลำในอากาศจะสื่อสารกับหอควบคุมการจราจรทางอากาศที่กระจายอยู่ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง รถยนต์ที่ขับขี่อยู่บนถนนไม่มีข้อกำหนดดังกล่าว เนื่องจากผู้ขับขี่สามารถมองผ่านกระจกหน้ารถได้อย่างง่ายดายและควบคุมรถตามนั้น อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่บินได้ก็จำเป็นต้องมีเครือข่ายการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ซับซ้อนเช่นกัน 

เมื่อจำนวนรถบินได้เพิ่มขึ้น ความต้องการวิธีการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างยานพาหนะต่างๆ ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของทุกคนที่เกี่ยวข้อง สถานีควบคุมการจราจรทางอากาศดำเนินการโดยมนุษย์โดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์ขั้นสูง เนื่องจากมีเครื่องบินอยู่ในอากาศเพียงจำนวนมากเท่านั้น แต่หากทุกครัวเรือนมีรถบินได้กะทันหัน เราจะต้องมีระบบการสื่อสารอัตโนมัติแบบใหม่ทั้งหมด เนื่องจากมนุษย์ไม่สามารถตามทันได้ 

• กฎระเบียบ 

เครื่องบินและรถยนต์เป็นสองรูปแบบการเดินทางที่แตกต่างกันมาก และด้วยเหตุนี้ ทุกประเทศจึงมีกฎระเบียบที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละประเทศ สิ่งนี้สร้างปัญหาใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์บินได้ เนื่องจากต้องได้รับอนุมัติการสร้างสรรค์ภายใต้กฎทั้งสองชุด แทนที่จะเป็นเพียงชุดเดียว แท้จริงแล้ว ประเทศส่วนใหญ่มีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดในทั้งสองประเภทซึ่งไม่ได้ให้อิสระแก่นักออกแบบและวิศวกรมากนัก 

ตัวอย่างเช่น รถยนต์บินได้ที่จะขายในตลาดสหรัฐอเมริกา จะต้องได้รับใบรับรองความสมควรเดินอากาศจาก Federal Aviation Administration (FAA) และใบรับรองอื่นจาก National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 

• ปัญหาทางวิศวกรรม 

ภารกิจหลักในการออกแบบเครื่องบินคือให้เครื่องบินสร้างแรงยกได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในทางกลับกัน งานของนักออกแบบรถยนต์นั้นตรงกันข้ามเลย นั่นคือการทำให้รถสร้างแรงกดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยอยู่บนถนนเสมอแม้ที่ความเร็วสูง เมื่อหลักการพื้นฐานของรถยนต์สองคันอยู่ห่างไกลกัน เราคงได้แต่จินตนาการถึงความท้าทายที่ผู้ผลิตต้องเผชิญในขณะเดียวกันก็พัฒนาสิ่งที่ออกแบบมาเพื่อการบินและทำงานได้อย่างไร้ที่ติบนท้องถนน 

• อนาคตจะเป็นเช่นไร 

ขณะนี้เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์บินได้จะพร้อมจำหน่ายภายในห้าถึงสิบปีข้างหน้า โดยมีแนวทางแก้ไขสำหรับประเด็นสำคัญทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับระยะเริ่มแรกของสิ่งประดิษฐ์สมัยใหม่ที่ปฏิวัติวงการ รถบินได้มีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นชีวิตด้วยการเป็นของเล่นของเศรษฐีสำหรับการพักผ่อนช่วงสุดสัปดาห์อันแสนซับซ้อน ต้องใช้เวลาหลายปี (หรือหลายสิบปี) ก่อนที่รถยนต์บินได้จะปรากฏให้เห็นทั่วไปในโรงรถของครัวเรือนชนชั้นกลางโดยเฉลี่ย 

ไม่ว่าในกรณีใด เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่ารถยนต์บินได้ยังคงเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจหรือไม่ เมื่อเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในที่สุด เนื่องจากพวกเขามีคู่แข่งอยู่แล้วซึ่งสมเหตุสมผลมากกว่าสำหรับผู้ที่กำลังมองหารูปแบบการเดินทาง: การเคลื่อนย้ายeVTOL 

ย่อมาจาก การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า eVTOL กำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในฐานะตัวเลือกยอดนิยมของการเคลื่อนที่แห่งอนาคต บริษัทหลายแห่งกำลังมองหาแท็กซี่บินอัตโนมัติ eVTOLเพื่อใช้เป็นระบบขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในเมืองต่างๆ สนับสนุนโดย